4 мая в утренний час пик в Бобруйске водители «Яндекс Go» собрались для забастовки на парковке торгового центра «Карусель». А через несколько дней в Барановичах «милиция» сорвала подобную забастовку таксистов «Яндекса». На парковке гипермаркета "Корона", где водители собирались обсудить требования к российской платформе, их ждали сотрудники ГАИ и бус с ОМОНом - вот такая белорусская реальность!(Z1) А в чем собственно суть претензий? Все очень даже просто и не политизировано - таксисты возмущены снижением тарифа и условиями труда - им приходится работать по 14-16 часов, цена на топливо непрерывно растет, а запчасти дорожают. Ну а главное, почему мы рассказываем вам об этом - это качество услуг, которое при таком положении дел очень падает, а значит, в конечном итоге страдают все и водители, и пассажиры - одним словом белорусы.&nbsp; Но в лукашенковской Беларуси даже не запрещенные конституцией экономические забастовки теперь проводить противозаконно.(L01) Ведь таким образом люди объединяются, сплочаются и несут угрозу режиму. И в нынешних реалиях поддерживать друг друга крайне важно! Сначала таксисты, потом молочник (A01), а вскоре и вся страна экономически ощутит все прелести правления главного колхозника - потому мы, беларусы, должны стать одним целым, чтобы победить этот режим и жить в нормальной, развивающейся стране. Ну если рост цены на запчасти можно как-то оправдать санкциями со стороны “загнивающей” Европы, и белорусы сами виноваты, что предпочитают зарубежный автопром, то возникает закономерный вопрос - а с чего растет цена на топливо? У нас 2 огромных нефтеперерабатывающих завода, фиксированная цена на нефть от так называемого “старшего брата” из России, которая ниже мировой - в общем, все условия для процветания. Но … как бы не так … Давайте посмотрим - из чего складывается цена на топливо. В процветающих странах СНГ ситуация практически идентичная. В России, конечно, есть своя нефть, и доля затрат на добычу, переработку, хранение и транспортировку в цене топлива составляет всего чуть более 26%, прибыль нефтеперерабатывающих предприятий составляет порядка 7-8%, а все остальное - налоги. &nbsp;Налог на добычу полезных ископаемых составляет порядка 38%, да, это тот самый налоговый маневр, по которому сказочно выгодная цена на нефть для Беларуси теперь стала более реальной. А остальное - это налог на дополнительный доход, акцизы и налог на добавленную стоимость (НДС). Что касается топлива в Беларуси, то практически вся информация о формировании цены почему-то скрыта и найти ее непросто. В Беларуси практически нет своей нефти и на данный момент единственным и все еще льготным поставщиком ее &nbsp;является Россия.&nbsp; Цена на топливо в Беларуси выглядит так:(сразу вставить L02) себестоимость – 40-45% (туда входит стоимость нефти с тем самым налоговым маневром, ее переработка и транспортировка)&nbsp; заработок нефтепереработчика составляет всего &nbsp;6-7 %; обслуживание АЗС -5-6% все остальное - налоги &nbsp;(акцизный сбор, налог на добавленную стоимость, налог на розничную продажу акцизных товаров) Так все же почему растет цена на топливо в процветающей Беларуси (то по одной, а теперь по 2 копейке еженедельно)? Какие аргументы компетентный Белнефтехим только не приводил: - и сетовал на рост мировых цен на нефть, забывая, что для Беларуси цена фиксированная. Правда с этой режимной теорией произошел прокол - при падении мировых цен на нефть, бензин то дешевле не стал. Снова беларусов держат за дураков? - позже концерн ссылался на необходимость повышения прибыли НПЗ, что тоже весьма сомнительно (ведь можно было просто уменьшить один из налогов, например акциз, который ни к чему не привязан и по факту величина политическая). Как думаете, сможет так сделать для народа Лукашенко?&nbsp; А даже если и для повышения прибыли НПЗ - что с НПЗ не так, ах да, кредиты … те самые кредиты, взятые на модернизацию, и успешно разворованные (о чем мы рассказывали в предыдущем видео про коррупцию). Но Белнефтехим утверждает, что в себестоимость бензина кредиты, взятые на модернизацию, не включаются. свою модернизацию заводы оплачивают сами, но как бы не так! Напрямую, конечно, затраты на модернизацию в цене топлива не учитываются. Но любая модернизация происходит за счет доходов предприятия, что по итогу попадает в графу затраты и … включается в себестоимость! А такие управленцы-коррупционеры, о которых мы рассказывали в прошлом ролике, эти расходы баснословно увеличивают - а покрываем их снова мы! Снова вранье от режима и его прикорытников - нас опять считают за дураков! Таким образом большая часть доходов от продажи топлива направляется не на НПЗ и зарплаты работников, а прямиков в бюджет и это неплохо, неплохо было бы, если бы он расходовался по назначению! А так режим снова наживается на нас, простых беларусах, поднимая цену на топливо все выше и выше. А следом растут цены на абсолютно любые товары, ведь доставляют их транспортом, услуги которого конечно же дорожают. И снова страдает кто - правильно - обычные беларусы, которые для режима просто рабская сила. И потом кто-то будет говорить, что он вне политики? Нет ребята, так не получится и пора это понять и принять, политика везде, даже в цене на бензин. Политика прибежит за вами, даже если вы закроете ушки, спрячетесь под одеялко и закроете глаза. Ведь обнищание население, падение зарплат и сумасшедший рост расходов касается каждого - это вина Лукашенко и его режима. Он главный злодей, с которым нужно бороться. А чтобы бороться, нужно объединяться, сплочаться и готовится к организованным забастовкам, которые однозначно настанут. Рабочы Рух поможет беларусам в этом!&nbsp; Подписывайтесь на наш канал, поддерживайте друг друга, распространяйте только правдивую информацию и вступайте в Рабочы Рух, вместе мы можем сделать намного больше!

Мама Коли Лукашенко стала бабушкой!

"Сырые" специалисты: число и уровень специалистов падает. Доживем до выборов, а далее как бог даст?

Массовая забастовка в Беларуси