✍️"В Петербурге горел первый в году лазурный автобус" - с такими заголовками 3 января вышли статьи в изданиях Санкт-Петербурга.
Мнение пользователей соцсетей разделилось. Россияне, вполне типично, во всём обвиняют приезжих, которые работают водителями автобусов.
Возгорание городских автобусов в СПб уже стало обыденным делом, но вопрос в том, что причиной подобных возгораний всё чаще становятся автобусы произведенные в Беларуси. В 2022 году таких возгораний было как минимум 8, в 2023 их уже было 12
*данные с учётом возгораний на территории Беларуси
После того, как лукашенко поставил крест на развитии страны в рамках Европы, он организовал "паломничество" российских губернаторов, раздавая им обещания в бесперебойных поставках товаров беларусского производства. Так случилось и с губернатором Санкт-Петербурга, с которым он встречался 1 февраля 2022 года, где в частности обсуждались вопросы поставок пассажирских автобусов в качестве городского транспорта.
🚒 После начала поставок, в 2023 году, в СПб началось массовое возгорание автобусов МАЗа:
Май: х2 🚌🔥
Июнь: х2 🚌🔥
Июль: х3 🚌🔥
Август: х2 🚌🔥
2 августа 2023 года компания-перевозчик даже была вынуждена прекратить эксплуатацию 137 экземпляров МАЗ, однако 16 августа их вернули на улицы города. Лукашенко заявил, что МАЗ будет продолжать поставлять автобусы в СПб, несмотря на возгорания автобусов в 2023 году. Он отметил, что причиной возгораний стало нарушение правил эксплуатации автобусов.
С 2010 года возгорания автобусов МАЗ происходили, но это происходило крайне редко. Начиная с 2022 года эти случаи увеличились в разы, причем не на внутреннем рынке, а на экспортном.
🔊 В рамках нашего канала мы запускаем проект "Год качества", где будем рассказывать о том, как чиновники уничтожают производство в Беларуси.
📌 Эта история о том, что когда тебе глубоко наплевать на имидж страны, а покупатель не прихотлив, качество произведенных товаров начинает резко ухудшаться.
