Мало задумываются подчиненные и руководители о том, что такое ответственность. А уж тем более подчиненные, которые убеждены, что выбора нет…
Особенно, когда речь идет про автомобиль и про правила, написанные кровью, как часто говорят сами сотрудники ГАИ.
Выбор есть всегда. Когда речь идет про ответственность, многие стараются ее избегать, забывая про последствия такого выбора. Какой смысл бояться ответственности, если последствия перечеркивают жизни людей? Неужели жизнь человека менее значима?
Хотим обратить ваше внимание на случай, который произошел 20 февраля 2023 года на 9-ом километре автодороги Р69 (Смолевичи — Шацк).
13 погибших - ужасный факт. Людей не вернуть, а виновных найдут, и самый большой срок, как обычно, спустят на последнего в цепочке и выплаты он будет делать из своего кармана. Руководители организаций будут платить штрафы и возмещение ущерба за счет организаций и это никого не смущает.
Мы призываем смотреть на причины, которые можно предусмотреть:
- отсутствие разрешения на допуск в дорожном движении автомобиля МАЗ;
- узкое дорожное полотно с ямами автодороги Р69;
- в маршрутке 19 человек, вместо 15, как и мест для сидения;
- места для сидения не соответствуют категории и классу транспортного средства;
- отсутствие ремней безопасности на местах для пассажиров;
Глава 27 ПДД РБ. Обязанности должностных и иных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
208. Должностным и иным лицам транспортных и других организаций, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается допускать их к участию в дорожном движении и допускать водителей к управлению транспортными средствами с нарушением требований, установленных настоящими Правилами и иными актами законодательства.
Минский областной суд вынес решение - признать водителя МАЗа виновным по ч. 3 ст. 317 УК “Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц”) Беларуси и назначил ему семь лет колонии общего режима.
Пару интересных моментов со слов водителя, и вы это слышали не раз в подобных организациях, где проблемы перекладывают на водителя и просят отнестись с “пониманием” к технике безопасности, охране труда и ПДД.
- не было денег у предприятия платить транспортный налог;
- руководитель, инженер и начальник эксплуатации были в курсе о проблемах с автомобилем МАЗ;
- водитель получил ответ: пока есть работа - нужно работать;
- добровольно выходил в рейс: “Это моя работа”, - говорит водитель;
- сел за руль, потому что не было выбора;
- есть страх увольнения, а нет страха последствий;
- и водитель не единственный, кто выходил в рейс на этом МАЗе;
Понимая последствия, что могут пострадать люди вплоть до потери жизни - выбор достойного/ смелого человека - отказаться и сменить работу. Какой смысл выполнять работу, которая может привести к гибели людей и это повлечет за собой огромный штраф и компенсацию ущерба? Разве дома ждут мужа, который осознанно идет на преступление, или мужа, который осознанно понимает, что такое ответственность и гордиться своей работой, за которую достойно платят?
К сожалению мы видим, что беларусов это не останавливает, и что для них является ценностью.
Жизнь или смерть?
Выбор всегда есть. В первом случае нужно нести ответственность, во втором можно оставаться безответственным и выстилать дорогу из…
Вы можете остановить безответственность в любой момент своим решением. Для этого есть законы, есть правила, есть Конституция, есть ЖИЗНЬ. Если на нее наплевал узурпатор, это не означает, что вы должны это убить в себе и уподобиться ему. Показывая какой выбор делаете, вы показываете в какой стране хотите жить.
P.s. Если вы сомневаетесь, законно ли то, что наниматель требует вас делать, напишите нам в Бот юридической помощи - мы поможем вам разобраться и найти законный выход. @ruh_jurist_bot
